برای تنظیم دلکو در خودروهای کاربراتوری نگهدارنده را کمی شل میکنیم تا دلکو بچرخد. درحالت روشن موتور, دلکو را کمی به یک سمت میچرخانیم تا موتور باصطلاح راحت تر کارکند و یه کم دورش بالا رود....
این حالت رو بهش ادوانس میگویند و در این حالت موتور ریپ میزند. برعکس این حالت ریتارد هست و موتور دراین حالت انگار ریپ میزند. پس از پیدا کردن ادوانس، دلکورا بسمت ریتارد میگردانیم تا موتور دورش کمتر شود و ریپ نزند.
- توجه کنید همینقدر که ریپ نزند کافی است. دراین حالت خروجی اگزوز صاف میشود و خبری از تپ تپ نیست و دلکو درهمینجا تنظیم است. سپس مقداری گازبه موتور بدهید تا ازنداشتن ریپ و لرزش در دوربالاتر مطمئن شوید. اگر ریپ داشت مقداری بسمت ریتارد بچرخانید و پیچش را سفت کنید.
وقتی ماشین جوش آورد چرا نباید موتور را خاموش کرد؟ و در صورت عدم انجام, چه آسیبی و به کجای موتور, وارد میشود؟
وقتی ماشین جوش میاورد، چون رینگها خیلی داغ هستند اگرخاموش کنید، رینگها و پیستون دریک قسمت از سیلندر ثابت قرارمیگیرند و نمیتوانید حرارتشان را به جداره سیلندر انتقال بدهند.
درنتیجه رینگها به شیار داخل پیستون چسبیده و دراصطلاح میگویند موتور جام (قفل )کرده. پس اول قبل از خاموش کردن موتور و رادیاتور را با آب خنک کنید و زمانیکه آمپر آب به سمت وسط برگشت، سپس موتور را خاموش کنید.
نکته
در صورتیکه آب در دسترس نداشتید و به دلیل حرارت زیاد که منجر به آتش سوزی موتور میشود، آنرا خاموش کنید. حتما بطور میانگین در هر یک دقیقه، یک نیش استارت جهت حرکت پیستون ها بزنید و مراقب باشید موتور روشن نشود، تا دمای موتور پایین بیاید.
*** با دارالفنون، جواز ورود به بازارهای جهانی را بگیر! ***
نظرات