ثبت نام

آموزش تنظیم موتور ( آموزش برق انژکتور ، آموزش تون آپ )

توضیحات کلی و کلیدی برق انژکتور

در صنعت پيچيده قرن اخير کسب اطمينان نسبت به عملکرد صحيح سيستمها اهميت ويژه‌ای دارد. دستگاه دیاگ یا عبارت فارسی آن دستگاه عیب یاب دستگاهی است الکترونیکی که با کامپیوتر خودرو ارتباط دیجیتالی برقرار کرده و با دریافت برخی اطلاعات از آن تعمیرکار را برای عیب یابی خودرو کمک می‌کند. آنچه قابل توجه هست آن است که دستگاه دیاگ یک دستگاه جادویی نیست و بیشتر زحمت عیب‌یابی را تعمیرکار باید شخصا برعهده داشته باشد. اطلاعاتی که دستگاه عیب‌یاب از کامپیوتر خودرو دریافت می کنند به چند دسته تقسیم می شوند:
– کدهای تشخیص عیب سیستم انژکتوری (عمدتا عیوب الکترونیکی) – کدهای عملکردی موتور
کدهای تشخیص عیب مربوط به عیوب الکتریکی یا الکترونیکی هستند که در سیستم انژکتوری موتور شامل سنسورها و انژکتورها و سایر عملگرها بوجود آمده و کامپیوتر خودرو آنها را تشخیص می‌دهد. این کدها در حافظه کامپیوتر ذخیره شده و توسط دستگاه دیاگ دریافت می شود. دستگاه دیاگ بعد از دریافت این کدها آنها را روی صفحه نمایش می دهد. تعمیرکار با مشاهده این کدها متوجه می شود که کدامیک از قطعات معیوب است. اما سریعا نباید نسبت به تعویض قطعه اقدام کرد. به طور کلی تنظیم موتور به مجموعه کارهایی میگویند که باعث بهتر کارکردن خودرو می شود و هرچقدر موتور تنظیم تر باشد بهتر کار میکند و بسته به نیاز راننده , تنظیم موتور گاهی برای کاهش مصرف سوخت, گاهی برای افزایش شتاب و گاهی برای کاهش الایندگی و اخذ معاینه فنی انجام می شود که هر کدام از این تنظیم ها نیاز به تجهیزات ابزارها و آموزش خاصی دارد.

 

دوره آموزش تیونینگ موتور خودرو در آموزشگاه دارالفنون
کلاس ها و جزئیات
شهریه: 6/000/000 تومان
پیشنیاز: دارد ( برق خودرو درجه 2و1 )
چیزی به انتهای سال نمونده، در سال 1403 قیمت ها افزایش خواهند داشت پس ثبت نامت را سریعتر انجام بده
نیمه فشرده: 12 جلسه
  • ظرفیت: 6 نفر
  • مانده: 3 نفر
  • شروع: 1402/12/17
  • ساعت: 9, 15/30
  • روزها: شنبه الی پنج شنبه
ثبت نام در دوره
عادی: 22 جلسه 1/5 ساعته
  • ظرفیت: 8 نفر
  • مانده: 5 نفر
  • شروع: لطفا با بخش مشاوره هماهنگ شوید
  • ساعت: 16, 19
  • روزها: شنبه الی پنج شنبه
ثبت نام در دوره
مزایای مدرک دارالفنون
دانشجویان ما از کجا آمدند؟
شرح جزئیات کامل
سایر دوره‌های آموزش اتومکانیک

چرا باید در این دوره ثبت نام کنم ؟

  • اگر به دنبال یک شغل تضمین شده برای آینده ھستید
  • اگر به دنبال تخصصی منحصر به فرد ھستید.
  • اگر میخواھید شغلی با درآمد مناسب و با توجه به تلاش خودتان داشته باشید
  • اگر به دنبال استخدام در شرکت های معتبر هستید

اشتغال و درآمدزایی

در دوره آموزش تنظیم موتور ( برق انژکتور تون آپ ) در مجتمع فنی و حرفه ای دارالفنون با توجه به نیاز و استاندارد روز دنیا دوره های خود را به کارآموزان ارائه می نماید تا کارآموز بتواند کلیات تئوری و عملی این رشته را مسلط شود و بتواند از علم به دست آمده خود در این مرکز به خوبی بهره ببرد و با مدرک معتبر و بین المللی سازمان فنی و حرفه ای که در پایان دره به کارآموز داده می شود بتواند برای جواز کسب، وام اشتغال زایی یا ترجمه مدرک جهت مهاجرت استفاده نماید و همچنین مجتمع فنی و حرفه ای دارالفنون کارآموزان فارغ التحصیل خود را در صورت خواست کارآموز به مراکز معتبری که در لیست خود دارد معرفی می نماید


 

  • مبانی برق خودرو های انژکتوری
  • نقشه خوانی سیستم انژکتور و مدار یونیت ها
  • آموزش کار با دستگاه دیاگ تخصصی (عیب یابی و رفع عیب)
  • آموزش شناخت کامل سنسورها و عملگرها (عیب یابی و رفع عیب)
  • آموزش تخصصی برق انژکتور موتور EF7
  • آموزش کار با دستگاه انژکتورشور
  • شناخت ورفع ایراد یونیت ای بی اس و ایربگ

  • جلسه اول : مبانی برق خودرو های انژکتوری شامل (جریان، ولتاژ، مقاومت،دیود، ترانزیستور، باطری، فیوز، رله، خازن، مولتی متر)
  • جلسه دوم : آشنائی با مبانی سیستم سوخت رسانی سنسورها شامل(سنسور دمای هوای ورودی، سنسورفشار هوای منیفولد، سنسور دمای مایع خنک کننده، سنسور دور موتور، سنسور سرعت خودرو، سنسور ناک (سنسور ضربه)، سنسور اکسیژن ، سنسور میل سوپاپ )
  • جلسه سوم : آشنائی واحد کنترل الکترونیکی موتور شامل(انواع ECU، عملکرد ECU، انواع حافظهECU، اجزای تشکیل دهنده ECU،مکان نصبECU )
  • جلسه چهارم : آشنائی با عملگرهای سیستم انژکتور شامل(پمپ بنزین، سوزن انژکتور، موتور پله ای، کویل دوبل، رله دوبل، شیر برقی کنیستر، گرمکن دریچه گاز، لامپ عیب یاب، ریل سوخت، شمع، وایر
  • جلسه پنجم : شناخت سنسور دریچه گاز معمولی،دریچه گازبرقی، پدال گاز برقی ،سنسور پدال کلاچ،سنسور فرمان هیدرولیک،یونیت فن 405 ساژم
  • جلسه ششم : آموزش نقشه خوانی سیستم انژکتور و آموزش نقشه خوانی ECU
  • جلسه هفتم : کار با دستگاه دیاگ نحوه پارامتر خوانی قسمتهای مختلف سیستم انژکتور، نحوه برنامه ریزی، پاک کردن خطاها، مقدار دهی اولیه و تست عملگر توسط دیاگ
  • جلسه نهم : آموزش دریچه گاز برقی، پدال گاز برقی، سنسور موقعیت میل سوپاپ، سنسور پدال ترمز، سنسور پدال کلاج، شمع موتور، کویل موتور
  • جلسه دهم : آموزش سنسور اکسیژن بالا، سنسور اکسیژن پائینی، ، کاتالسیت، سوزن انژکتور ، عیب یابی با دستگاه دیاگ
  • جلسه یازدهم: شناسائی ایرادات و رفع ایراد و پیکربندی ای بی اس توسط دیاگ
  • جلسه دوازدهم : آموزش کار با دستگاه انژکتورشور
  • جلسه سیزدهم : شناخت یونیت های ایربگ در محصولات ایران خودرو و سایپا
  • جلسه چهاردهم : شناسائی ایرادات و رفع ایراد و نحوه برنامه ریزی کامپیوتر ایربگ توسط دیاگ

car injector

برای آنکه چگونه تنظیم کار موتور (برق انژکتور ، تون آپ) خودرو ماهر و حرفه ای شویم ؟ می بایست یکی از سه روش زیر را انتخاب نمائیم.
  1. شاگردی کردن در نمایندگی های مجاز شرکتهای خودرو سازی و یا شاگردی در مغازه می باشد که این یادگیری بسیار طولانی مدت می باشد و برای کسانی که می خواهند سریع وارد بازار کار این شغل شوند مناسب نیست و این سبک یادگیری بیشتر در سالیان قبل مرسوم بود است.
  2. تحصیل در هنرستانهای کاردانش و فنی و حرفه ای آموزش و پرورش در رشته برقکار خودرو ( باطری سازی ) به مدت 3 سال در دوره متوسطه دوم و یا ادامه تحصیل در دانشگاههای معتبر در رشته مهندسی مکانیک خودرو که 4 سال طول می کشد.
  3.  شرکت در دوره های مراکز فنی و حرفه ای آزاد و دولتی و آموزشگاههای فنی و حرفه ای آزاد که به صورت تخصصی در حرفه  تنظیم موتور و برق و انژکتور مشغول به آموزش کارآموزان می باشد ( که یکی از مراکز مجهز که به صورت تخصصی در امر آموزش برق و انژکتور مشغول به آموزش می باشد مجتمع فنی و حرفه ای دارالفنون ری می باشد )

در انتخاب آموزشگاه تنظیم کار موتور (برق انژکتور،تون آپ)به چه نکاتی مهمی باید توجه کنیم؟

البته انتخاب دوره های مهارت آموزی نباید صرفا بر اساس قیمت باشد بلکه جزئیات زیاد دیگری هم باید موردتوجه باشد. از نکاتی مثل به روز بودن تجهیزات برق و انژکتور ، تجربه و سابقه استادان، سرفصل های ارائه شده، تعداد افراد حاضر در هر کلاس، به روز بودن آموزش ها و… که بگذریم، کیفیت دوره های عملی و به خصوص “امکانات و تجهیزات آموزشگاه ها” بسیار حائز اهمیت است. به طور مثال ممکن است دوره ای ارزان باشد یا حتی مثل برخی دوره های دولتی، رایگان باشد- اما شما در طول دوره نتوانید آموخته های خود را به خوبی تمرین کنید.

طول دوره آموزش تون آپ (برق انژکتور ، تون آپ)

مدت دوره آموزش تعمیرکار برق و انژکتور با توجه به مدت ساعات برگزاری دوره و شیفت آموزشی (شیفت صبح، ظهر، بعدظهر، غروب) و کلاسها (خصوصی، نیمه خصوصی، گروهی) بین یک تا سه ماه برنامه ریزی و اجرا می شود.

حداقل مدرک تحصيلی جهت آموزش تنظیم کار موتور (برق انژکتور ، تون آپ)

جهت شرکت در دوره برق و انژکتور حداقل مدرک تحصلی پایان سوم راهنمايي (پایان دوره متوسطه اول نهم) توصیه می شود و کسانی که تحصیلات کمتری دارند در صورت داشتن توانائی ، تجربه، علاقه ، استعداد و رغبت می توانند در این دوره شرکت کنند.

شخصیت های مناسب شغل تعمیرکارتنظیم کار موتور (برق انژکتور ، تون آپ)

اگر شما به شغلی علاقه مندید که فنی باشد، و از سر و کله زدن با خودرو لذت می برید و می خواهید زودتر وارد بازار کار شوید، این شغل مناسب شماست. تیپ شخصیتی افرادی که به شغل تنظیم موتور برق و انژکتور مشغول هستند غالبا اشخاصی پر انرژی ، باهوش، هوشیار،اهل صحبت کردن هستند. مهارت خاص در حل مسئله جدید و چالش بر انگیز دارند. این افراد مهارت تحلیل فراوانی دارند و می توانندمسائل مختلف را حل و فصل کنند. کارهای روتین و عادی آنها را خسته می کند .آنها همیشه دنبال فرصت ها و کارهای جالب و جدید هستند. ازاعتماد به نفس و توانائی تنها کار کردن برخوردار هستند.

bargh anjector

بازار کار تعمیر کار تون آپ (برق انژکتور ، تنظیم موتور)

با توجه به افزایش بسیار زیاد تولید و مونتاژ انواع خودرو ایرانی و خارجی و استقبال مردم ایران برای خرید خودرو شخصی که بر اساس آمار رسمی درصد تعداد خانواده هائی که در سال 1395 صاحب خودرو بوده اند نسبت به 20 سال قبل بیش از 3 برابر شده و طی 20 سال آینده تعداد خودرو ها در ایران 2/5 برابر خواهد شد و به 50 میلیون خودرو خواهد رسید.

بد نیست به این نکته نیز اشاره کنیم که عمر مفید خودروها بر اساس استاندارد جهانی بین 7 تا 10 سال است ولی در کشور ما خودروها به طور میانگین بین 15 تا 25 سال مورد استفاده قرار می گیرند که در نتیجه سرانه تعمیرات برق و انژکتور در کشور ما در مقایسه با متوسط جهانی بیشتر است و از مشاهدات میدانی نیز می توان به این نتیجه رسید بازار این شغل به این زودی اشباع نخواهد شد.

تقریبا تمامی خودروهای امروزی مجهز به سیستم برق و انژکتور می باشند. در نتیجه برای تعمیرات نیاز به افرادی است که متخصص در رشته تنظیم موتور برق و انژکتورخودرو باشند. بازار کار حرفه برق و انژکتور در کشور به دلیل پیشرفت تکنولوژی ، تخصصی شدن و رفتن به سوی خودروهای انژکتوری به بازار خوبی در این زمینه ی تبدیل شده است .

امید است مورد توجه علاقه مندان در حرفه تعمیر کار ان  تنظیم موتور و برق و انژکتور قرار گرفته باشد

نویسنده مقاله : علیرضا ترکمان پری ( مدیر مجتمع فنی و حرفه ای دارالفنون ری )

پیش نیاز دوره

دوره آموزش تنظیم موتور ( برق انژکتور ، تون آپ ) دارای پیش نیاز  ( آشنائی با برق خودرو یا آشنائی با موتور خودرو )می باشد.

این دوره مناسب چه کسانی می باشد ؟
  • مناسب برای افرادی که با دوره برق خودرو آشنائی دارند
  • مناسب برای افرادی که با مکانیکی آشنائی دارند
  • مناسب برای افرادی که با دوره خودرو های گازسوز آشنائی دارند
5 1 vote
امتیازدهی به مقاله
دیدگاه ها
14 نظرات
Inline Feedbacks
View all comments
پرویز

سلام من ۱۰سال قبل شاگردمکانیکی بودبعداز۵سال به علت مشکلات نتونستم ادامه بدم ایاالان می تونم دروه دیاگ خودرو ببینم درضمن مدرک مکانیک خودرودرجه ۲راهم دارم ممنون میشه از راهنمای تون

علی

سلام من قبلا برق خودرو کار کرده ام آیا بازم باید برق درجه ۲ و ۱ رو قبل این دوره بگذرونم؟ امکان ثبت نام مستقیم این دوره وجود ندارد؟

رضاقلندری

سلام
مدرک‌تون‌آپ‌همان‌مدرک‌برق‌انژکتوراست؟

رامین

سلام دوره ی تنظیم موتور نیسان پیکاپ ورونیز هم دارید‌‌‌‌

مهدی

سلام
تفاوت این دوره با دوره برق خودرو چیه؟

علی

سلام، هزینش زیاده با توجه به آموزشگاههای دیگه

علی

استان کرمان دوره اموزش داره؟

ثبت نام
دوره شروع شده است