واشر زدن پژو چگونه اتفاق میافتد؟
سوختن واشر سرسیلندر معمولاً بهصورت ناگهانی رخ نمیدهد، بلکه نتیجه یک روند تدریجی است. عواملی مانند بالا رفتن مداوم دمای موتور، عملکرد نادرست سیستم خنککننده، فرسودگی قطعه و نگهداری غیر اصولی خودرو به مرور زمان باعث از بین رفتن خاصیت آببندی واشر میشوند.
در موتور خودروهای پژو، دو بخش اصلی یعنی سیلندر و سرسیلندر توسط واشر سرسیلندر از یکدیگر جدا شدهاند. این قطعه مانع خروج گازهای احتراق و همچنین از ترکیب شدن آب و روغن جلوگیری میکند. هرگونه اختلال در عملکرد این بخش، مستقیماً به موتور آسیب میزند.
نقش واشر سرسیلندر در موتور پژو
واشر سرسیلندر قطعهای نازک اما بسیار مقاوم است که بین بلوک موتور و سرسیلندر قرار میگیرد و وظایف زیر را انجام میدهد:
- حفظ فشار محفظه احتراق
- جلوگیری از نشت آب و روغن
- ممانعت از ترکیب شدن مایع خنککننده و روغن موتور
- کمک به کنترل دمای موتور
خرابی این قطعه باعث میشود موتور نتواند عملکرد طبیعی خود را حفظ کند.
جنس واشر سرسیلندر
واشرهای سرسیلندر بسته به نوع موتور از مواد مختلفی ساخته میشوند که مهمترین آنها عبارتاند از:
- فولادی چندلایه
- آلیاژهای آلومینیومی
- ترکیبات فلزی و نسوز
- ورقهای فولادی تقویتشده
این مواد به گونهای انتخاب میشوند که در برابر فشار بسیار بالا و تغییرات شدید دمایی مقاومت کافی داشته باشند.
دلایل اصلی واشر زدن پژو
- افزایش بیش از حد دمای موتور
شایعترین علت واشر زدن پژو، بالا رفتن غیرعادی دمای موتور است. عواملی مانند کم شدن آب رادیاتور، خرابی فن، گرفتگی مسیر گردش آب، خرابی ترموستات و رانندگی طولانی در ترافیک یا گرمای شدید، باعث داغ شدن موتور و آسیب دیدن واشر میشوند.
- خرابی سیستم خنککننده
عملکرد نادرست رادیاتور، نشتی شیلنگها، هوا گرفتن سیستم کولینگ یا کثیف بودن فینهای رادیاتور، فشار حرارتی زیادی به واشر سرسیلندر وارد میکند.
- تغییرات ناگهانی دما
حرکت سریع خودرو بلافاصله پس از استارت سرد، شوک حرارتی ایجاد میکند که در بلندمدت باعث خرابی واشر سرسیلندر میشود.
- فرسودگی و پایان عمر قطعه
واشر سرسیلندر نیز مانند سایر قطعات مصرفی، عمر مشخصی دارد. کارکرد بالا، استفاده طولانیمدت یا حتی خواب طولانی خودرو میتواند باعث کاهش کیفیت و عملکرد این قطعه شود.
- استفاده از روغن و سوخت بیکیفیت
روغن موتور و سوخت نامناسب، دمای احتراق را افزایش داده و فشار بیشتری به واشر وارد میکند که در نهایت منجر به خرابی آن میشود.
- کیفیت پایین قطعات و مونتاژ غیراصولی
استفاده از قطعات بیکیفیت یا بستن نادرست سرسیلندر توسط افراد غیرمتخصص، از دلایل مهم واشر زدن پژو به شمار میرود.
علائم و نشانههای واشر زدن پژو
برخی از مهمترین علائم خرابی و سوختن واشر سرسیلندر عبارتاند از:
بالا رفتن غیرعادی دمای موتور
کم شدن مداوم آب رادیاتور
تغییر رنگ روغن موتور و شیری شدن آن
خروج دود سفید یا آبی از اگزوز
کاهش قدرت و شتاب خودرو
افزایش مصرف روغن
وجود آب در روغن یا مخزن
بد استارت خوردن خودرو
آیا میتوان با واشر سرسیلندر سوخته رانندگی کرد؟
ادامه رانندگی با واشر سرسیلندر خراب، باعث قاطی شدن آب و روغن و در نهایت آسیب جدی به موتور میشود. در چنین شرایطی باید از رانندگی خودداری کرده و خودرو را برای بررسی و تعمیر تخصصی به تعمیرگاه منتقل کرد.
آیا تعویض واشر سرسیلندر کار سادهای است؟
تعویض واشر سرسیلندر جزو تعمیرات تخصصی موتور محسوب میشود و نیاز به ابزار دقیق، دانش فنی، تجربه عملی و بستن استاندارد پیچها دارد. انجام نادرست این کار میتواند خسارتهای سنگینی به موتور وارد کند.
آموزش تخصصی مکانیک خودرو در آموزشگاه دارالفنون
در آموزشگاه فنیحرفهای دارالفنون، مباحث مربوط به تعمیر موتور، عیبیابی واشر سرسیلندر، سیستم خنککننده و سایر بخشهای مهم خودرو بهصورت کاملاً عملی و کاربردی آموزش داده میشود. هنرجویان پس از پایان دوره آموزش مکانیک خودرو، آمادگی ورود به بازار کار را خواهند داشت.
جمعبندی
واشر زدن پژو یکی از مشکلات مهم موتور است که در صورت بیتوجهی میتواند خسارتهای جدی و پرهزینهای به خودرو وارد کند. افزایش دمای موتور، نقص سیستم خنککننده، فرسودگی قطعه و نگهداری نادرست از اصلیترین عوامل این مشکل هستند. با شناخت علائم اولیه و انجام سرویسهای منظم میتوان از بروز واشر زدن جلوگیری کرد. همچنین یادگیری اصولی تعمیرات موتور در مراکز آموزشی معتبر مانند آموزشگاه فنیحرفهای دارالفنون، نقش مهمی در افزایش مهارت، کاهش خطاهای تعمیراتی و ورود موفق به بازار کار مکانیک خودرو دارد.
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده است. اولین نفری باشید که نظر میدهد!