آیا می دانستید دوره های آموزشی مجتمع فنی و حرفه ای دارالفنون مطابق با استاندارد ها و با مدرک بین المللی است ؟

آب بندی موتور خودروهای مدرن چیست و چگونه انجام می شود؟

  • انتشار : 1 ماه قبل

ب ام و در دفترچه M4، صراحتا اعلام کرده که در 2000 کیلومتر اولیه دور موتور نباید از 5,500 دور در دقیقه و سرعت نباید از 170 کیلومتر در ساعت تجاوز کند. همچنین راننده باید از فشردن پدال گاز تا انتها و فشار به موتور تا 2000 کیلومتر کارکرد خودداری نماید.

 

علاوه بر اینها ب ام و حتی به مالکین توصیه کرده که بین کیلومترهای 2000 الی 5000 می توان دور موتور را افزایش داد اما نباید به مدت طولانی با سرعت بیش از 220 کیلومتر در ساعت حرکت کرد.

 

منظور از آب بندی چیست؟

 

این عبارت که برای خودروهای صفر کیلومتر کاربرد دارد، شامل فرآیندهایی می شود که در آنها قطعات مختلف موتور با کارکردی نرم بصورت تدریجی به همدیگر عادت می کنند.

برای مثال رینگ های پیستون و دیواره سیلندر که همواره ارتباط تنگاتنگی با هم دارند، به منظور رسیدن به هماهنگی های لازم و عملکرد بهینه باید مدتی بدون فشار وظایف خود را انجام دهند.

این مساله از آنجا ناشی می شود که وجود هر گونه زائده اضافی بر روی هر یک از قسمت های موجود می تواند باعث آسیب به اجزای داخلی سیلندر شده و در نهایت خرابی یا کاهش عملکرد موتور را در پی داشته باشد.

 

برخی معتقدند که با پیشرفته تر شدن دستگاه های تراشکاری و ریخته گیری و همچنین بالاتر رفتن دقت ساخت، فرآیندهای مربوط به آب بندی دیگر بی معنی هستند.

با وجود این پیشرفت ها و حتی کنترل های کیفی، هنوز نمی توان ادعا کرد که دقت ساخت و مونتاژ به اوج خود رسیده و همه قطعات استفاده شده در موتور از هر لحاظ کامل و بی عیب و نقص هستند.

علاوه بر این، بخش های مختلف موتور از جمله درزگیرها باید مدتی در دمای معین کار کنند تا به کارایی مطلوب برسند.

بنابراین هنوز می توان ادعا کرد که نیاز به آب بندی برای خودروهای نو کمابیش وجود دارد.

 

بر اساس برخی ارزیابی ها موتورهای مدرن بعد از تقریبا 1000 کیلومتر به حد مطلوبی از کارایی دست پیدا می کنند؛ در طول این مدت برای آرامش خاطر بیشتر می توانید چند راهکار نسبتا ساده را امتحان کنید.

 

پدال را تا انتها فشار ندهید

 

برای آب بندی مناسب دور موتور را نباید زیاد بالا برد. البته این موضوع برای موتورهای بنزینی و دیزلی کمی متفاوت است، زیرا نسخه های دیزلی در دورهای پایین تری کار می کنند.

در کیلومترهای اولیه برای موتورهای بنزینی تا 3500 و در موتورهای دیزلی تا 2500 دور در دقیقه توصیه شده است.

به عنوان یک قاعده کلی دور موتور نباید به نزدیکی های نیمه حد مجاز تعریف شده برسد؛ برای مثال چنانچه محدوده دور موتور از 7000 به بعد قرمز باشد، در دوره آب بندی نباید آن را به بیش از 3500 رساند.

 

از شتاب گیری های سریع و فشارهای ناگهانی بر روی پدال گاز خودداری کرد

 

تعویض روغن در کیلومترهای کم ابتدایی

 

همانطور که اشاره شد، یکی از مهمترین اهداف دوره آب بندی جدا شدن زائده های اضافی از قطعات مختلف موتور است که در نتیجه دقت ساخت کم بوجود آمده اند.

بنابراین می توان انتظار داشت که پس از اندکی کارکرد، برخی از این زائده ها جدا شده و همراه با روغن در بخش های مختلف موتور حرکت کنند. برای رهایی از دست این خرده فلزها می توانید پس از 100الی 200 کیلومتر کارکرد، روغن موتور را تعویض کنید.با این روش مطمئن می شوید که تقریبا تمامی زائده ها از موتور خارج شده اند.

 

شایان ذکر است که اکثر موتورهای مدرن امروزی در کارخانه ها آب بندی می شوند. سازندگان مختلف برای پیشگیری از هزینه های اضافی در دوره وارانتی این کار را پس از مونتاژ شدن موتورها در کارخانه انجام می دهند.

با توجه به تفاوت کیفیت و تکنولوژی های به کار برده شده در ساخت و مونتاژ قطعات، موضوع آب بندی شاید با شدت زیادتری برای خودروهای داخلی اولویت دارد.